Sportive pure et dure, GT, ou bien cabriolet ?
Carz vous permet de choisir la monture adaptée à votre envie du moment.

Ferrari 458 Italia (565 cv)

Preuve s'il en était besoin que la chaîne de l'évolution automobile chez Ferrari semble ne pas connaître de limites, la F458 possède tous les atouts de sa devancière la F430, encore magnifiés.
La F458 est probablement l'arme absolue sur la route. Il n'est pas un virage rapide ni une épingle qui ne doive courber l'échine face à l'efficacité de la Ferrari.
Le V8 fait frisonner conducteurs, passagers et spectateurs avec la même intensité.

La plus grosse interrogation que pose cette voiture d'exception : est-ce que Ferrari pourra faire encore mieux ?

Mercedes SLS AMG (571 cv)

Dessinée pour évoquer de façon irrésistible l'inoubliable 300 Gullwing, la SLS réussit à être une GT surpuissante et une sportive au châssis affuté.

Son V8 atmosphérique lui permet des accélérations phénoménales, aidées par un poids contenu - et un châssis particulièrement rigide et précis en fait une arme redoutable en ligne droite aussi bien que dans les lacets.

Lotus Exige Cup (260 cv)

A mi-chemin entre la route et la course, la Lotus Exige Cup offre une combinaison particulièrement efficace de grip, agilité et légèreté.

Ses 890 kilos se laissent propulser à un rythme vertigineux vers les plus proches virages, où ses pneus semi-slicks, son châssis orienté course et son aérodynanique étudiée permettent des passages en courbes à des vitesses affolantes.

Ferrari 360 Modena (400 cv)

un V8 rageur dans les tours, des formes rondes et lisses qui glissent sur la route.

Les 400 chevaux de la voiture la propulsent à des allures vertigineuses en moins de temps qu'il n'en faut pour dire "cheval cabré".
Le mythe Ferrari, dans une carrosserie particulièrement splendide.

Maserati Gransport (400 cv)

La plus sportive des Maserati modernes (en attendant sans doute la Granturismo S), cette magnifique GT allie tradition et efficacité. Combinaison superbement réussie d'un V8 plein de caractère et d'un châssis extrêmement sportif à la demande, c'est aussi une vraie quatre places, qui sait tenir son rang sur un col de montagne mais aussi emmener toute la famille sur les autoroutes dans le confort et le luxe.

Aston Martin V8 Vantage (385 cv)

La "petite" Aston est sans doute également la plus sportive de la gamme, et la boîte manuelle lui va à la perfection. Equilibrée et accrocheuse, elle rappelle par certains aspects routiers la 911, mais s'en démarque nettement par une finition haut de gamme, et ce magnifique V8 qui donne de la voix dans les tours et ronronne à bas régime.

Conduire une Aston est toujours un événement, la V8 Vantage prolonge cette tradition avec panache.

Lamborghini Gallardo Spyder (520 cv)

Seconde version de la Gallardo, le modèle 2008 qui rejoint la flotte en Avril est plus puissant, plus équilibré, et mieux équipé. Sa sonorité s'exprime au mieux par le truchement d'échappements "actifs" qui permettent au V10 de donner de la voix à volonté, au gré des changements de vitesse ultra-rapides de la boîte E-Gear.
En version Spyder, c'est en quelque sorte le modèle de Gallardo qui connecte le mieux le pilote à son environnement immédiat, alors que le paysage défile autour de vous.

La Gallardo est un véritable supercar à la performance délivrée sans concession, et au charisme exceptionnel.

Wiesmann GT (370 cv)

Voiture exclusive, la Wiesmann GT possède un caractère à la fois onctueux et sportif. 370 chevaux pour 1260 kilos lui procurent une agilité sans pareille, dans un écrin de cuir et de chrome que seule la finition artisanale permet encore.

Le V8 de la voiture est un exemple de présence sonore et dynamique.